摘要：曼岛TT摩托车大赛可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60...
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曼岛TT摩托车大赛可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。
比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。
五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期，记录被不断刷新，迎来了更多的顶尖骑手和车厂车队，这时候东方崛起的日系品牌正准备大举进攻欧洲市场，日本人了解到英国是欧洲摩托车消费的风向标，而英国人最在乎的比赛就是曼岛TT，作为日系的领军品牌本田义无反顾以及倾尽全力的投入了曼岛TT大赛。
曼岛的地貌和道路条件十分适合TT比赛。环岛的有一条37.73英里（60.7公里）长的公路， 从首府道格拉斯延伸到北部的兰西镇， 共有226个转角处，全程惊险万分，从平原到山地，道路也高地起伏。赛车经常两轮腾空，十分刺激。这条路穿过城镇村落。穿过树林和无人的郊外，是全世界最长的赛道。
多宁顿公园赛道历届冠军榜
2006年，西班牙车手丹尼·佩德罗萨在本田车队的助力下，赢得了该年的分站冠军。
2005年，意大利的瓦伦蒂诺·罗西连续第四年站在领奖台最高处，他当时为雅马哈车队效力。
1999年，西班牙的埃里克斯·克里维利在本田车队的支持下，成为了那个赛季的冠军得主。
多宁顿公园赛道，英国莱斯特郡西北的瑰宝，是首个永久性的公园赛道，它的创立打破了布鲁克兰赛道的垄断地位。赛道创始人弗雷德·克雷纳在1931年以一条2英里327码的马路为基础，打造了这个赛车圣地。
1935年，理查德·夏特沃斯在首届多宁顿300英里大奖赛中驾驶阿尔法·罗密欧P3夺冠，开启了辉煌的比赛历史。1937年和1938年的多宁顿格兰披治大奖赛冠军分别归属贝恩德·罗斯梅尔和泰吉奥·努沃拉里，他们代表汽车联盟“银箭”参赛。
第二次世界大战中断了赛道的辉煌，直到1971年，赛车收藏家汤姆·惠特克罗夫特重振了多宁顿公园。自1977年重新开放后，MotoGP、房车锦标赛和超级摩托车赛等赛事纷至沓来，其中1993年F1欧洲大奖赛塞纳的精彩表现尤为瞩目。
2008年，多宁顿公园赛道迎来了F1的大事件，从2010年起成为英国大奖赛的举办地，直至2037年。赛道经过升级，长度扩展至2.944英里，以适应现代F1赛车的挑战，赫尔曼·蒂尔克这位经验丰富的设计师也参与了改造工作。
多宁顿公园赛道(Donington Park)作为摩托车赛道建成于1931年间，在二战期间曾经一度关闭。1971年，当地的一位商人和摩托车运动爱好者汤姆-维特克罗夫特(Tom Wheatcroft)买下了这条赛道。1977年赛道在投入了大量资金后重新开放，现在的多宁顿公园赛道被认为是英国最好的赛道之一。赛道坐落于英格兰中部多宁顿城堡的村庄附近，赛道本身的自然氛围和高级的设施都使尽情地观赏比赛成为可能。赛道的流畅度只在被一处慢弯打破，要想流畅的过这个慢速弯要求过弯前的精确刹车以及出弯前的的加速准备。
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